Dans le cadre de l’étude de risques sur la venue de navires post-Panamax dans la portion de la voie navigable du Saint-Laurent comprise entre Montréal et Québec réalisée par l’Administration de pilotage des Laurentides (APL) au nom du Port de Montréal, de Transport Canada et de la Garde côtière canadienne, Lasalle|NHC a été mandaté pour se pencher sur l’évaluation de l’impact potentiel des vagues générées par ces navires sur l’érosion des berges, ainsi que sur l’impact potentiel de ces vagues de batillage sur les glaces.
Un modèle numérique bidimensionnel haute-résolution a été mis en œuvre pour comparer les ondes de déplacement générées par les post-Panamax par rapport à celles associées aux navires Panamax. Le déplacement du navire a été simulé à l’aide d’une augmentation locale de la pression atmosphérique correspondant au tirant d’eau. La modélisation numérique a été effectuée pour une gamme complète de largeurs du bief, profondeurs d’eau et vitesses du navire. Les résultats ont montré que l’impact des post-Panamax réside principalement dans l’augmentation du volume du trafic et dans l’importance accrue des ondes de déplacement créées pour un navire donné, l’effet sur les ondes divergentes ou de batillages étant secondaire.
Évaluation du risque pour l’habitat du poisson par le dépôt de sédiments de dragage en eau libre
Réaménagement des installations portuaires de Matane
Modélisation hydro-sédimentaire de la dilution et de la dispersion du panache de sédiments dragués du havre de Cacouna
